噴塑涂裝中粉末流化不好的主要原因和解決辦法:
1、壓縮空氣壓力不夠,可檢查壓縮空氣供應情況,清洗空氣過(guò)濾設備,適當增加壓力;
2、微孔板被堵塞,可檢查微孔板是否被超細粉或壓縮空氣中的油污、雜質(zhì)所堵塞;
3、粉末長(cháng)時(shí)間存放在供粉桶內吸潮,可嘗試加大氣壓長(cháng)時(shí)間對粉末進(jìn)行硫化,帶走水分,必要時(shí)用干凈的器具幫助攪拌一下;
4、粉末結塊,可人工將粉末疏松過(guò)篩;
5、硫化床中裝粉太多,可減少床中的裝粉量,粉末量一般加至硫化床體積的三分之二。
實(shí)際上靜電噴塑對于終工件的涂層厚度,主要有以下三點(diǎn)可以決定:
首先是粉末自身,有的粉末在進(jìn)行噴塑的時(shí)候其厚度會(huì )較厚,但是有的自身比較薄,所以噴塑之后相對來(lái)說(shuō)會(huì )薄點(diǎn),這也主要是根據粉末的主要成分和顆粒度來(lái)決定的。
其次是電荷出現相斥作用之后,其臨界的主要厚度,在整個(gè)靜電噴塑的過(guò)程中,如果粉末吸附在工件上達到一定厚度之后,因為工件上吸附的粉末帶有電荷,而之后再次噴塑的粉末同樣帶有電荷,兩者之間如果是同極的話(huà),這是粉末則會(huì )因為同極的電荷出現相斥而發(fā)生反彈,這種情況出現的時(shí)候,其很難保證靜電噴塑中工件的涂層厚度。
然后是工件原始的溫度,其實(shí)這點(diǎn)也是簡(jiǎn)單的,如果在近靜電噴塑之前,其工件是經(jīng)過(guò)預熱處理的,而在進(jìn)行噴涂的時(shí)候,其溫度會(huì )達到一百五十攝氏度,所以粉末噴涂出來(lái)必定會(huì )出現厚度不均勻的現象。
汽車(chē)噴涂中噴漆的幾種方法
橫向噴涂法。噴涂圖樣呈直狀,右手掌握噴,從操作者左上側開(kāi)始,搬動(dòng)扳手,從左向右進(jìn)行。當行至一個(gè)接面的距離時(shí),迅速向下向左往返進(jìn)行。接面一般為1/2、1/3、1/4,可根據涂料品種自行掌握。當噴完一個(gè)面積時(shí)再順序噴另一個(gè)面。根據習慣,也可以從相反方向進(jìn)行,即從操作者右下側向上噴涂。
縱向噴涂法。其方法和橫向噴涂法相似,只是噴嘴圖樣忙改為水平方向,噴從左上方或右上方往下往返運行。也可以從右下方或左下方往上往返運行。
縱橫交叉法。噴涂時(shí)第①遍縱向往返噴涂,第②遍時(shí)橫向往返噴涂,每遍都要改變圖樣的方向。橫向雙重法和縱向雙重法。噴涂方向不變,第①遍噴完后,再按原來(lái)的方法噴涂。以上各種操作方法應根據涂料的品種隨機選用。
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