工件通過(guò)輸送鏈進(jìn)入噴粉房的噴位置準備噴涂作業(yè)。靜電發(fā)生器通過(guò)噴口的電極針向工件方向的空間釋放高壓靜電(負極),該高壓靜電使從。在汽車(chē)車(chē)身內板的靜電噴涂中,因為車(chē)身門(mén)眉、窗框及柱面都為小面積細長(cháng)形狀,要求調整為較小的噴幅以減少漆霧過(guò)噴,當噴涂大面積部件如引擎蓋、車(chē)門(mén)外板時(shí)可將噴幅適當調大。簡(jiǎn)化涂裝工藝,提高涂裝效率:在采用油漆工藝涂裝時(shí),需經(jīng)噴涂底漆,刮膩子、水磨、噴而漆、噴罩光漆等“三磨三抄”十多道至二十多道工序,七至十天加工周期。
實(shí)施靜電噴塑時(shí),關(guān)于此涂裝生產(chǎn)線(xiàn)上應注意被涂物件的裝掛。必須會(huì )預先通過(guò)試浸來(lái)設計掛具以及物件在涂裝生產(chǎn)線(xiàn)上的裝掛方式。電場(chǎng)強度是靜電涂裝的動(dòng)力,它的強弱直接影響靜電涂裝的效果(靜電效應、涂著(zhù)效率和涂膜的均勻性等)。在一定范圍內。噴口噴出的粉末和壓縮空氣的混合物以及電極周?chē)諝怆婋x(帶負電荷)。工件經(jīng)過(guò)掛具通過(guò)輸送鏈接地(接地極),這樣就在噴和工件之間形成一個(gè)電場(chǎng)占粉末在電場(chǎng)力和壓縮空氣壓力的雙重推動(dòng)下到達工件表面,依靠靜電吸引在工件表面形成一層均勻的涂層。
對于應用于航空發(fā)動(dòng)機的等離子噴涂粉末進(jìn)行了成分、形貌和結構分析,對比國內研制的與國外生產(chǎn)的同類(lèi)型粉末,結果表明,國產(chǎn)試制粉末雖然在粉末成分、形貌、粒度及其分布等方面已達到或接近國外水平。壓縮空氣系統 為了確-保噴鋁質(zhì)量,供給噴的壓縮空氣除了有壓力和流量要求外,還須是干燥和潔凈的,即無(wú)水、無(wú)-油。表面工程是21世紀工業(yè)發(fā)展的關(guān)鍵技術(shù)之一,表面技術(shù)分為表面改性技術(shù)、薄膜技術(shù)和涂層技術(shù)三大類(lèi),而熱噴涂技術(shù)是表面工程領(lǐng)域中十分重要的技術(shù),約占表面工程技術(shù)的1/3,是國外50年代發(fā)展起來(lái)的一項機械零件修復和預保護的新技術(shù)。
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